About: Type 2 AC EV Charging

1

Nie połączony

- Pojazd elektryczny nie jest podłączony

Bezczynny

- EVSE generuje sygnał pilota +12V (brak wykrycia pojazdu).

~12 V

(Stan A)

Pojazd nie jest jeszcze podłączony. EVSE przesyła sygnał +12 V na linię Control Pilot w celu wykrycia podłączenia pojazdu.

2

Fizyczne połączenie

- EV widzi sygnał pilota

Wykrywanie EV

- Pilot EVSE obniża napięcie z 12 V do 9 V

~9 V

(Stan B)

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do linii CP dołączany jest rezystor, który obniża napięcie do około 9 V. Oznacza to, że pojazd elektryczny jest obecny, ale nie jest gotowy do ładowania.

3

EVSE żąda rozpoczęcia ładowania

- EV ustawia odpowiedni rezystor na pilocie

Ładowanie wstępne

- EVSE ustawia bieżącą dostępność na pilocie (PWM)

~6 V

(Stan C)

EV sygnalizuje, że chce się naładować poprzez dalszą zmianę rezystora na linii CP (przejście z 9 V na 6 V). EVSE odczytuje to i przygotowuje się do zasilania prądem przemiennym o podanym natężeniu.

4

Zamyka styczniki

- Gotowość do podłączenia ładowarki pokładowej EV

Zamyka styczniki

- EVSE zasila linie prądu przemiennego

~6 V

(Stan C)

EVSE zamyka swoje wewnętrzne styczniki, wysyłając prąd przemienny do pojazdu. Pojazd elektryczny zamyka swoje wewnętrzne styczniki, aby rozpocząć ładowanie. Rozpoczyna się przepływ prądu ładowania.

1

Aktywne ładowanie

- Styczniki EV zamknięte, pobierające prąd

Dostarczanie mocy

- Styczniki EVSE zamknięte, dostarczające prąd przemienny

~6 V

(Stan C)

Trwa normalne ładowanie. Oba styczniki EV i EVSE są zamknięte, a prąd przemienny płynie zgodnie z limitem pilota PWM.

2

Żądanie zatrzymania / użytkownik inicjuje zatrzymanie

- EV otwiera styczniki lub zmienia pilota

Wykrywanie przejścia pilota

- Przygotowuje się do odłączenia zasilania

~9 V

(Stan B) (lub przejście do 12 V, jeśli wtyczka zostanie natychmiast wyjęta)

Pojazd elektryczny może zasygnalizować koniec ładowania poprzez otwarcie styczników lub zmianę rezystancji pilota (podwyższając napięcie z 6 V do 9 V). Jeżeli użytkownik fizycznie odłączy pojazd, pilot może przejść bezpośrednio na zasilanie 12 V (stan A).

3

Styczniki otwarte

- Pojazd elektryczny nie pobiera już prądu

Zatrzymuje dostarczanie mocy

- Styczniki EVSE otwarte, wracają do stanu bezczynności

~9 V

(Stan B) lub ~12 V

(Stan A)

Po otwarciu styczników EV, EVSE otwiera swoje styczniki, odłączając zasilanie AC. Jeśli wtyczka pozostaje podłączona, ale nie jest ładowana, linia CP pozostaje na poziomie ~9 V (stan B). Jeśli kabel zostanie całkowicie odłączony, napięcie powróci do 12 V (stan A).

6 A

1 500 Ω

Typowe dla kabli o niskim poborze mocy

10 A

1,000 Ω

Typowe dla podstawowych domowych systemów ładowania.

16 A

680 Ω

Często używany na wielu poziomach 2 instalacje

32 A

220 Ω

Typowa wartość dla europejskich kabli Type 2 o znamionowym prądzie 32A